Версия сайта для слабовидящих
13.07.2023 06:31
84

День Бамовца - 8 июля.

Владимир Афанасьевич Скарга и  Анатолий Максимович Симонов в рабочем кабинете музея истории БАМ

Испытанные трассой

Посетители в музее «История БАМ» всегда желанны, особенно, когда это непосредственные участники строительства. 17 июня нашими гостями были начальник СМП-581 производивший укладку Главного железнодорожного пути БАМ на Бурятском участке БАМ – «Заслуженный строитель Республики Бурятии», почётный гражданин города Северобайкальск Владимир Афанасьевич Скарга и ветеран строительства БАМа путевой рабочий бригады А.В. Бондаря – Симонов Анатолий Максимович

В преддверье 50-летия Байкало-Амурской магистрали ветераны строительства трассы, особенно трепетно вспоминают о своей работе, делятся наиболее запомнившимися моментами, как-то с особой теплотой вспоминая коллег, с кем-то общаются в настоящий момент, много говорят о ребятах ушедших в иной мир.

«Саша был человеком глыбой» –вспоминает Анатолий Максимович «за ним хотелось идти». «Мы не работали на БАМе, мы им жили. Неустроенные бытовые условия нас совсем не пугали, мы просто делали свою работу и делали ее хорошо».

Особенно трепетным моментом для меня оказался момент, когда Владимир Афанасьевич зачитывал интервью Виктора Чуль с Александром Бондарем. Сколько эмоций, восторга и легкой грусти таится в этом, казалось бы, простом чтении. «Ты понимаешь, Бондарь вдохновлялся Николаем Островским, рассуждал о бессмертном Павке Корчагине, по его мнению, давно шагнувшим в нашу жизнь» –  восклицал Владимир Афанасьевич. И тут же зачитывал записки электромонтажника Александра Макловского опубликованные в сборнике «От Байкала до Амура» – «… когда стоя на насыпи в нескольких шагах от укладчика, ты видишь, как с грохотом вылетает на тугих тросах очередное звено, как со свежих шпал, точно кровь, капают черные капли креозота на белый снег припорошенной насыпи. И люди вокруг звена, действующие быстро и точно, напоминают хорошо отлаженный механизм. И пульс будто бы учащает свой ритм, вливаясь в ритм звонкого стука ключей, лап, молотков и ломиков. Тогда действительно ощущаешь весомость и мощь совершаемого на твоих глазах. И мажорно гудящий дизель путеукладчика рождает в душе сильные и стремительные бетховенские мелодии, и в воздухе в любую погоду будто бы пахнет особым запахом праздника. И каждая новая сотня метров уложенного пути непременно воспринимается как еще один шаг к той черте, за которой люди станут лучше и счастливее. Это укладка! ...»

         И мысли уносят тебя из музейного кабинета в глухую продрогшую тайгу, разрезанную подготовленной для укладки рельсового полотна насыпи, и воображение рисует – «как со свежих шпал, точно кровь, капают черные капли креозота на белый снег припорошенной насыпи».

         Испытанные трассой! Сотни тысяч людей со всех уголков могучего многонационального государства – Советского союза съезжались на строительство БАМа. Кто-то уезжал, отработав положенное время и получив заветный чек на машину. Но, оставались те, кто прошел этот путь до конца, кто вложил свое пламенное сердце в общее дело, те, кто даже после завершения строительства оставался верен и предан своей памяти, своему труду, своему БАМу. Ведь он, БАМ у каждого свой: у кого-то он пахнет креозотом, сильными морозами зимой и невыносимой жарой короткого северного лета, у кого-то раствором бетона и строительными материалами, у кого-то медициной, а для кого-то БАМ – это дети, дети строителей, ваши дети – наши дорогие ветераны, ветераны строительства Байкало-Амурской магистрали. Мы выражаем вам признательность, гордимся вашим незабвенным подвигом и желаем вам и вашим близким семейного тепла, благополучия и домашнего уюта, материального достатка и процветания, счастья и конечно же крепкого здоровья!

Заведующая музеем «История БАМ»

И.Ф. Герейханова