На строительстве Байкало-Амурскую магистрали использовальсь немецкие автомобили «Магирус-Дойц». В 1974 г. СССР заключил «контракт века», заказав у компании Magirus 9500 самосвалов. К тому времени в Союзе выпускалось большое разнообразие грузовиков. Однако для строителей Байкало-Амурской магистрали даже 12-тонные КрАЗы оказались недостаточно грузоподъемными. БелАЗы же были предназначены для работы в карьерах и плохо подходили для стройки. Стали искать за границей, выбирая между чехословацкими «Татрами» и немецкими «Магирусами». Чехи оказались не готовы поставить достаточное количество машин, и это определило выбор в пользу самосвалов Magirus 290D26K грузоподъемностью 16,6 т. 

«Магирусы» оказались отлично приспособлены для тяжелейших условий советской Сибири.

• 10-цилиндровые дизели воздушного охлаждения не требовали антифриза и славились невероятной надежностью и экономичностью.
• Несмотря на привод 6х4, самосвалы отличались завидной проходимостью. В трансмиссию были встроены межосевые и межколесные блокировки дифференциалов.
• Очень удобно была устроена кабина, особенно если сравнивать с советскими грузовиками. Кресло водителя было подпружинено и имело несколько регулировок, а большое лобовое стекло давало хороший обзор, несмотря на квадратный капот.

Для работы в Сибири компания доработала самосвалы:

• Кабину тщательно проклеили термоизоляцией.
• Добавили дополнительные фары на бампере, защищенные решетками.
• И два автономных отопителя, один из которых грел кабину, другой аккумулятор.